2. 도로

2.1 도로 총괄

2012년 서울시 도로 총연장은 8,174km, 총면적은 83.28㎢, 도로율은 22.24%

2012년 서울시 도로의 연장과 면적은 각각 8,174km, 83.28㎢이며 2004년부터 소폭 증가하였다. 시가화 면적은 용도지역 중 주거지역, 상업지역 및 공업지역 면적의 합으로 나타내며, 도로면적을 시가화 면적으로 나눈 도로율은 2004년부터 연평균 0.41% 증가율로 증가하여 2012년 22.24%로 집계되었다.

출처 : 서울시 내부자료

1. 교통사고

1.1 차종별 교통사고

2011년 서울시 전체 교통사고 건수는 168,353건이며, 승용차 사고가 79,220건으로 가장 높은 비중을 차지

2011년 서울시 전체 교통사고 건수는 168,353건으로 집계되었으며 2007년에 비해 23,644건 감소하였다. 원동기 자전거 이상 부문에서는 승용차 교통사고가 79,220건으로 가장 높은 비중을 차지하고 있으며 승합차, 화물차가 각각 10,847건, 8,340건으로 집계되었다.

3. 주차

3.1 자동차 등록대수

2012년 서울시 자동차 등록대수는 2,969천 대로 2011년부터 감소 추세

2012년 서울시 자동차 등록대수(2륜차 제외)는 2,969천 대로 2003년부터 2010년까지는 꾸준히 증가하였지만 2011년부터는 다시 감소 하였다. 승용차와 2륜차 등록대수는 해마다 증가하고 있는 반면, 승합차와 화물차 등록대수는 해마다 감소하고 있다.

출처 : 서울통계(http://www.stats.seoul.go.kr/)

2. 택시

2.1 택시면허대수

2012년 서울시 택시면허대수는 법인택시 22,824대, 개인택시 49,424대로 2007년부터 감소추세

서울시 택시면허대수는 2002년 70,002대에서 2012년 72,248대로 연평균 0.32% 증가율로 2,200대가량 증가하였다. 법인택시와 개인택시 구성비는 32:68 정도로 개인택시가 더 많은 비중을 차지하고 있다.

출처 : 서울연구원 내부자료

1. 승용차

1.1 승용차 통행량·수단분담률 및 유류비

2012년 서울시 보통휘발유 평균 유류비는 2,059원으로 매년 꾸준히 증가, 승용차 통행량은 감소 추세

2012년 서울시 보통휘발유 평균 판매가격은 2,058.96원으로 1997년 839.17원에 비해 145% 증가하였다. 서울시 관련 승용차 통행량은 2010년 7,502천 통행으로 1996년에 비해 9.85% 증가하였으나 2006년부터 감소하는 추세이다. 또한 서울 관련 승용차 수단분담률(2010년 24.08%)도 점점 감소하고 있는 추세이다.

2. 자전거

2.1 자전거도로 연장 및 주차시설

2012년 서울시 자전거도로 총연장은 674km, 자전거 거치대는 121,092대로 꾸준히 증가

서울시 자전거도로 연장은 2012년 674km로 꾸준히 증가하고 있는 추세 이며, 자전거 거치대 수는 121,092대로 2002년 이전 거치대 수인 41,511대에 비해 79,581대(192%) 증가하였다. 2010년 대비 2011년도 자전거 도로는 한강 자전거도로 철거·개선사업과 도로 르네상스 사업, 보행자 겸용 도로 개선사업으로 연장이 40.5km 줄었다. 또한 일부 자치구에서 1개 노선에 양측 일방향으로 설치된 자전거도로 연장을 각 편측별로 따로 연장을 계산하는 등 자치구별 통계자료 기준이 달라 통계 값이 이중으로 관리되어, 통계자료 작성기준을 마련하고 일제 정비를 시행하여 연장이 감소된 것으로 조사되었다.

1. 보행

1.1 보도연장 및 면적

서울시 보도연장은 2011년 2,789km, 보도면적은 10,249,537㎡로 매년 꾸준히 증가

서울시 보도연장은 2011년 2,788,619m로 2002년보다 413,860m 증가하였다. 보도면적은 2011년 10,249,537㎡로 2002년보다 2,087, 520㎡ 증가하였다. 2000년 이후 보도 공사는 많이 줄었으나 2008년 대규모의 보도 정비를 하면서 큰 폭으로 증가한 이후, 점차 감소하는 추세 이다.

출처 : 서울시 내부자료

2. 버스

2.1 버스 유형별 노선 수 및 차량대수

서울시에서 운영하는 버스노선 수와 차량대수는 2012년 361개 노선, 7,522대

2004년 7월 버스체계 개편 이후 버스 유형별 노선 수와 차량대수가 급격히 변화하였다. 개편 이후 간선버스의 노선 수와 챠량대수는 감소하였으며 지선버스의 노선 수와 차량대수는 증가하였다. 서울 시는 2000년에 비해 각각 34개 노선, 1,029대 감소한 361개의 버스노선과 7,522대의 버스를 운영 중이다.

1. 지하철

1.1 지하철 운행현황

지하철 평일 운행횟수는 4,486회(2012년), 신분당선 개통으로 운행횟수 급격히 증가

지하철 평일 운행횟수는 2003년부터 2010년까지 감소하는 추세를 보이 다가 2011년부터 급격히 증가하였다. 2008년 평일 운행횟수가 줄어든 이유는 지하철공사에서 방학으로 인한 수송 및 수요 감소와 에너지 절감을 위해 열차 운행간격을 늘렸기 때문이다. 2011년 신분당선 개통(2011년 10월 29일)으로 인해 운행횟수 절대량은 다시 증가하였다.

2. 수단통행

2.1 서울 관련 수단통행량

2010년 서울 관련 수단 총통행량은 37,655천 통행, 도보 및 자전거가 가장 큰 폭(연평균 2.84%)으로 증가

2010년 서울 관련 수단 총통행량(환승 포함)은 37,655천 통행으로 1996년 대비 약 17%(5,465천 통행) 증가하였으며, 지하철 통행(환승 포함)이 11,289천 통행으로 가장 많았고 버스 통행(8,746천 통행), 승용차 통행(7,502천 통행) 순으로 집계되었다. 1996년부터 2010년까지 도보 및 자전거통행은 연평균 2.84%, 승용차 통행은 0.67% 증가, 버스 통행은 0.32%, 지하철 통행(환승 포함)은 2.33% 증가추세를 보이고 있으며, 택시 통행과 오토바이 및 기타 통행은 각각 1.84%, 0.72% 감소하는 추세를 보인다.