도로시설

서울의 도로망은 방사형, 격자형, 순환형 도로들이 혼합된 형태이며, 이는 도시의 형성과정과 연관이 있다. 1930년대에는 4대문안과 마포, 영등포 등 일부 외곽지역에만 도로가 연결된 형태에서 점차 강북지역에 도로망이 형성되는 과정을 거쳐 1980년대에는 강남지역에 격자형 도로망이 발달되었으며, 1990년대 도시고속도로를 비롯한 간선도로 정비를 통하여 오늘에 이르고 있다.

서울의 도로망 체계에서 주요 교통흐름은 고속도로와 도시고속도로로 구성된 고속화도로, 주간선도로, 보조간선도로에서 담당하고 있으며 도로 연장은 각각 197.5Km, 245.8Km, 713.1Km(2007년 기준)에 달하고 있다. 도시내 기간망 역할을 담당하고 있는 도시고속도로 체계를 보면 외곽순환, 내부순환도로가 환상축을 형성하고 있으며, 강변북로와 올림픽대로가 동서방향의 간선축을 이루며, 동부간선, 서부간선, 그리고 최근 개통된 북부간선도로가 차량 이동의 중추기능을 담당하고 있다.

5.5 주차장

5.4 대중 교통 수단

택시

1960년대 중반기 서울시는 교통혼잡이 날로 심각해지는 상황에서 버스, 전차 등 대중교통수단이 부족하였다. 단기적인 교통혼잡 완화 대책으로 택시사업을 급성장시킴으로써 1971년까지 12,557대로 택시를 대폭 확충하였다. 그러나 1970년대에들어 중동 오일 쇼크로 인하여 유류소비를 절약을 목적으로 부제 운행등 택시운행을 절제시킴으로서 택시수의 증가는 정체상태에 놓이기도 하였다. 그러나 1970년대 후반 개인택시제도가 도입되어 택시면허가 급증가 하였고 1980년대에는 88올림픽을 대비하여 개인택시를 크게 늘리는 정책으로 개인택시가 회사택시 보다 많아지게 되었다. 그 이후 1990년대 들어 택시의 분담률이 하락하면서 택시의 면허건수는 정체상태에 이르게 되었다.

5.3 주요 지점별 교통량 및 통행 속도

출처 : 서울시, 통계로 본 서울 교통, 1999

5.2 교통 수단별 수송 분담

출처 : 서울시, 서울통계연보

5.1 자동차 등록대수

출처 : 서울시, 서울통계연보

        통계청 홈페이지 

4.7 공원 및 녹지대

출처 : 1946년~1980년의 자료 : 서울시, 서울통계연보

        1981년~2000년의 자료:서울시 공원녹지과, 조경과

4.6 지하철

지하철

서울의 지하철은 1974년 8월 지하철 1호선 시청~청량리 구간 7.8㎞가 개통된 이래, 2000년말 현재 제2기 지하철 8호선이 완전 개통되어 총 연장 287㎞, 역수는 263개에 달하고 있다. 1974년 1호선의 개통에 이어 2호선, 3호선 및 4호선이 1980년대 중반 개통되어 운행을 시작하여 서울에 지하철 시대를 열었으나, 2, 3, 4호선은 그 후 노선을 연장하여 90년대에 들어 현재의 노선으로 개통되었다. 한편 90년대에 들어서는 제2기 지하철 공사가 시작되어 2000년 현재 5, 6, 7, 8호선이 개통되어, 총 8개 노선의 지하철망을 보유하게 되었다.

4.5 터널

터널

서울에 최초로 등장한 터널은 1967년 준공된 사직터널이다. 이는 서울의 도심부에 제1호 순환도로를 확보하기 위하여 사직동과 행촌동을 연결시키기 위한 것이었다. 이후 1968년 남산 제1호와 제2호 터널이 착공되고 1970년 준공되었다. 남산 3호 터널이 개통된 것은 1978년이었는데, 이 당시의 활발한 터널 설치는 도심과 강남을 연결하는 교통목적도 있었지만 국가방위상의 목적으로 한 정부의 추진시책도 원인이 되었다.

1980년대에 들어서는 구기터널과 상도터널이 개통된데 이어 강남과 강북을 잇는 동호대교의 개통에 따른 옥수터널 및 금호터널이 개통되었다. 1990년대에 들어서는 교외화의 진전에 따라 강남과 도시외곽을 잇는 매봉터널, 일원터널, 구룡터널이 개통되었고, 1990년대 후반에 이르러는 도시 순환도로 건설에 따라 홍지문터널 및 정릉터널 등이 개통되었다.

4.4 교량

교량

서울 시내의 다리 수는 1969년 301개였다. 점차 증가하여 1978년 471개까지 늘어났다가 다시 감소하기 시작하여 1985년 292개로 줄어들었다. 1980년대 초반까지 교량수가 줄어든 것은 소규모 교량 혹은 철근콘크리트 구조 이외의 교량들이 정비되었기 때문으로 보인다. 1974년에는 50m 이하 소규모 교량이 90%를 넘었으며, 전체의 1/3정도가 철근콘크리트 구조가 아니었다. 1986년부터는 교량이 다시 늘어나 1969년 수준인 302개를 회복됐으며, 이후 계속 증가하여 2000년 현재 서울에는 총 398개의 교량이 있다. 이중 32개는 고속도로에 설치된 교량이며, 28개는 국가가 관리하는 일반국도, 나머지 338개는 서울특별시가 관리하는 일반도로에 설치되어 있다.