도시철도 운행실적 ^{Operation Performance of Urban Railway}

도시철도는 도시에서 승객을 대량으로 운송할 수 있는 수단으로서 오염물질을 배출하지 않는 친환경적이며 지속가능한 교통수단이다.

도시철도가 개통된 역사를 보면 산업혁명이 일어난 런던이 1863년에 가장 먼저, 뒤이어 파리가 1900년, 뉴욕이 1904년, 그리고 도쿄가 1927년에 개통되었다. 그리고 아시아 3개 도시는 최근에 개통되었는데 베이징이 1971년, 서울이 1974년, 싱가포르가 1987년 등이다. 도시철도의 개통시기가 이른 런던, 파리, 뉴욕은 새로 건설된 다른 도시보다 시설이 오래되었고 환승통로가 길며 차량의 규모가 작은 것이 보편적인 단점이다.

노선 수를 보면 뉴욕이 24개 노선, 베이징이 2000년 2개 노선에서 2014년 17개 노선으로 늘었고, 파리, 도쿄, 런던, 서울이 그다음의 순을 보이고 있다. 서울은 도시철도의 역밀도와 ㎞당 일일 평균 수송인원 등 서비스 측면에서 우위를 보이고 있다. 자세히 보면 역밀도는 1㎢당 서울이 0.50개소이며, 파리가 0.76개소로 가장 높고, 그다음이 뉴욕(0.59개소), 도쿄(0.46개소) 등의 순이다. ㎞당 일일 평균 수송인원은 서울이 22,287명으로 도쿄의 30,359명 다음으로 많다.

서울은 1974년에 1호선이 개통된 이후 역사의 보수, 노후화된 차량의 시설 개선, 내진기능의 보완 등이 필요한데 런던, 파리, 뉴욕, 일본 등의 사례를 참고할 필요가 있다.