도로연장 ^{Road Length}

서울과 같이 고밀·집적 개발된 대도시에서는 토지가격이 상승하여 도로를 새로 확보하는 것도 어렵고, 보상비용도 상당한 수치를 보이고 있다. 또한, 최근의 도시정책이 친환경적이고 지속가능한 교통정책상 대중교통을 지향하고 있어 도로에 투자하기는 더욱 어려워지고 있다.

자동차 전용도로의 연장 비율을 비교해 보면, 싱가포르가 도시국가로서 4.7%로 가장 높으며, 베이징이 2환~6환까지 순환도로망을 갖추고 있어 4.3%로 다음을 차지하고 있다.

그리고 서울은 2.1%로 비교적 높은 수준이다. 런던과 파리의 경우 자동차 전용도로 비율이 낮은 이유는 고속도로가 행정구역을 벗어나서 위치하고 있기 때문인 것으로 판단된다.